Батановское чаепитие.

Батанов: «Ситуация отвратительная. Долги есть, кредиторы есть, управление безобразное».

«Фонтанка»: Для того чтобы наращивать долю города в капитале компании, нужен источник финансирования и принятое в соответствии с корпоративными правилами решение. Такого решения нет.

Батанов: «Кто из вас видел экскурсии у моста в створе Фаянсовой — Зольной или съемки на его фоне?»

«Фонтанка»: Первый шаг — подключение к Западному скоростному диаметру  — будет реализован в рамках допсоглашения с действующим концессионером, по дальнейшим этапам будут конкурсы. Рассматривается четыре варианта мостового перехода через Неву, один — тоннельного. Вилка по цене — более чем в 4 раза. При этом Батанов готов к тому, что любая стройка вызовет протесты по поводу изменения панорамы существующего моста.

Батанов: «Мы можем надуть щеки и сказать [Ленобласти]: Кудрово — это ваши проблемы. Но это совместные наши проблемы».

«Фонтанка»: Если губернаторы одобрят, Петербург и Ленобласть собираются сформулировать запрос на федеральное софинансирование трансграничных транспортных вопросов. В списке метро до Кудрово и до Бугров, а также те или иные варианты обеспечения южного направления, включая город-спутник Южный. Но одним видом транспорта такие вопросы не решаются, а метро — это долго. Если создать в Кудрово платформу, то можно городской электричкой вывозить людей к «Ладожской».

Батанов: «Этот проект значительно лучше, чем аэроэкспресс. Там вообще не было ничего просчитано».

«Фонтанка»: По линии Купчино — Шушары — Славянка «думаем-обсуждаем», решение будет принято в мае. Очень много спорных вопросов, которые требуется урегулировать: считать ли тариф регулируемым или нерегулируемым, вопрос выделения земельных участков.

Батанов: «Что не работает, то отмирает».

«Фонтанка»: По направлению Красного Села обсуждается увеличение интенсивности железнодорожного движения. По линии Южный – Колпино КРТИ ведет проектирование, закончит к концу года; у строящейся станции метро «Южная»  предусмотрено пятно для прихода трамвая. Далее решается вопрос о финансовой модели.

Батанов: «Это очень старое здание, ненамного младше меня. Ему скоро на пенсию».  

«Фонтанка»: В конкурсной документации не будет прописано, что конкретно требуется от инвестора — снести спортивно-концертный комплекс или реконструировать его. Решение будет принято по итогам обследования. Батанов считает, что с точки зрения экономики правильнее заменить СКК новым объектом. Объявить конкурс надо в этом году, иначе частные партнеры не смогут гарантировать достройку объекта к чемпионату мира.

Батанов: «Не хочу спонсировать всю страну».

«Фонтанка»: Правительство не намерено раскрывать те пункты концессионного соглашения с «Магистралью Северной столицы», которые являются конфиденциальными. Проверить расходы может Контрольно-счетная палата, которая отчитается перед Законодательным собранием. Между тем обсуждается вопрос введения платы за приобретение транспондера, которой из всех регионов нет только в Петербурге. Цена будет  чуть выше себестоимости. Идея такая: в стране заработала единая система, при которой для всех платных дорог России потребуется один транспондер, не важно, где купленный, так что ЗСД с бесплатным носителем остается в проигрыше.

Батанов: «Пока судьба Орловского тоннеля — анонсирование».

«Фонтанка»: Не исключено, что проект Орловского тоннеля вернется, но надо еще выяснить, какие остались компетенции в тоннелестроении. Нужен мост в створе Большого Смоленского проспекта, а также еще 2-3 мостовых или тоннельных перехода — денег на них не предусмотрено.

Батанов: «Пока ситуация такая, какая есть».

«Фонтанка»: По идее, если инвестор прямо сейчас выйдет на участок и начнет строить, у города не будет формальных оснований его остановить. Но он не выходит, «так совпало».

Батанов: «Всегда есть риск, что инвестор устанет ждать нас и устанет бороться с противниками».

«Фонтанка»: Батанову проект нравится. Есть вопросы к обсуждению — например, вхождение города в состав учредителей компании-инвестора.

Батанов: «Я не уверен в идее».

«Фонтанка»: Проект не представят на экономическом форуме, так как он не проработан. Помимо местоположения, Батанова настораживает сама идея.

Батанов: «Сколько нам нужно торгово-развлекательных центров и почему именно там?»

«Фонтанка»: Поступает много предложений о создании транспортно-логистических центров, но при ближайшем рассмотрении выясняется, что транспортная функция там не основная, в отличие от торгово-развлекательной. К тому же такие объекты надо увязывать с маршрутной сетью, которую надо обновлять.

Батанов: «Хочу посмотреть на посадку и высадку с чемоданами. Бастер Китон отдыхает».

«Фонтанка»: Возможности канатной дороги по перевозке пассажиров очень ограничены. Среди прочего, есть презентация такой дороги в Пулково, но это рекреационный погодозависимый вид транспорта. Да и где тот бизнес, который готов вложиться в это и увидит окупаемость?

Батанов: «Я задаю КРТИ вопрос: «Сколько у нас проектов, реализованных без перепроектирования?». Мне ответ: «Ни одного».

«Фонтанка»: В городе постоянные срывы сроков. Но это не всегда вина заказчика или подрядчика. Начинаешь копать — под землей чудеса, много неизведанного, и не надо копать до мезозоя. По документам трубы нет — по факту есть.

Записывал и комментировал
Николай Кудин, «Фонтанка.ру»

© Фонтанка.Ру